おはようございます。雨降りそうです。
寒いです。眠たいです。笑
昨日は、ＣＳＦ ＭＡＲＣＨを走らせに
鈴鹿ツインサーキットへ行って来ました。
写真は全く撮ってないなかったです。ごめんなさい。
行く前の準備として
シートの交換。急遽、メーターフードの取り外しをやりました。
フードを取り外しただけじゃ、思ってたほどボンネット先がすっきり見えなかったので
メーター位置もザクっとですが変更しました。手前に持って来てコラムカバーの上に載せた
感じです。固定のステーも延長して何とか出来ました。
これで座った時にメーターもしっかり見えてボンネット先も良く見えるようになりました。
小中さんのポジションで合わすとこんな感じで見えます。
とりあえずＯＫです。ゆくゆくはダッシュボード自体を考えたいと思います。
たちまちは、適当なカーペット生地を適当に切って貼っておきました 笑
シートも本付けして準備はＯＫ～！
ここからは、画像なしですがエンジン載せ換えてＬＳＤ入り後期ミッション仕様にして
前回、走ってデスビ壊れて？壊れてて５周ぐらいで止まって。。。。
再挑戦です。ライン取りや色んな事を打ち合わせして～
当日。僕はいつも早くから出て用意して待ってるのですが小中さんが来るのが都合上
２ヒート目が始まる少し前ぐらいにしか到着出来ないんで１ヒート目様子見るために
僕が乗ってみました。エンジン止まらないかと各部のチェックとＬＳＤ付きのマーチの動き
を知っておかないと今後の小中さんとの話が全て僕は想像や知識で話す事になって
小中さんは実体験での話しになり理解が出来なくなると思って許可を貰って６周ぐらい
乗りました。頭で理解してるのと実際に経験してるのとは全く違います。
経験するって言うのは本当に大事な事。経験できるなら経験はしておいた方が良い。
って言う事を今回の件でも身をもって再確認出来ました。
で、軽く流して２ヒート目の小中さんのスタート。
また、エンジンが止まってしまい走れません。。。。。
焦りましたよぉ～～デスビ交換しても一緒でスペアーで持ってたＥＣＵに交換したら
エンジン掛って走れました。前回はデスビをバラして壊れてるのを確認してます。
デスビも悪かってその時はＥＣＵを交換しても掛らなかったので間違いないと思います。
走ってる間になにかおかしくなったのかとＥＣＵ交換してからもドキドキして観ておりましたが大丈夫でした～
最後は、縁石で下廻りの打ちどころが悪かったみたいでミッションオイルが漏れてしまいましたが。。。。。
ベストは更新して１２．４。
２人共全く納得しておりません。
僕も走った結果で話しますとＬＳＤが入ったおかげでコーナー立ち上がりはスムーズに
なってます。ただパワステレスなのでハンドル回す力が前よりも必要です。
切る時、戻す時、常に前よりハンドルに力が必要です。
分かっていましたが思っていたのと違いました。良い経験出来ました。
あと、後期ミッションでギア比が違う。レブリミットも違う。
今までのマーチとは全く違うマーチになってます。
シフトアップやダウン。ハンドルの切るタイミンやチカラ。戻す時の力の入れ方全てが違います。もちろんそれに伴ってアクセルやブレーキの操作も変わって来ます。
今までとリズムとチカラ加減が全く違います。正直、小中さんも僕もこのマーチの良い所を
扱えきれてない。２人共それをわかってるから悔しいんです。
それを車を改良して乗り手も改良してもっと速く走れるようにしないといけません～
パワーや部品だけで速くはならないんですよね。乗り手がそれを扱えないと意味がない。
昨日は僕が乗ってそれを身を持って体験出来ました。
さて、小中さん。僕達はどうして行きましょうかね～～～
少し車の方にも手を加えながら
僕達の基本、１００周。まずは１００周。やっていきます。
なんか～こんな事が体験出来て悩んで努力して挑戦する。楽しいですね～
こんな経験させてもらえるなんて感謝しかないです。
もっと前からやってる人達には、当たり前の事言うな。
レベル低いと思われるんでしょうけど、頑張りますので暖かい目で見守ってやってください～
さて
今日も今日とて頑張りますよぉ～～
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