おはようございます。今日は金曜日なのでお店はお休みです。
金曜日や休みの日は、書けたら書こうのスタイルでやって行こうと思います。
タカちゃん、来てくれてたのですがなぜかＢＯＸを一生懸命手伝ってくれて
オレンジボールがあまり進まなかったです。
でも、少しずつですが進んではいます。
これが、あまりにもやる事がいっぱいでなにからやったらいいか分からないので
思いついたところから作業しております。
理由はないままリアゲートから配線を抜いていってます。
僕らが前から気になっていたリアハッチのキーシリンダーの位置
車高を下げて後ろから見るとなんだかキーシリンダーの位置が中途半端な位置に感じます。
これをタカちゃんに言うと『たしかにぃ～』となったのでキーシリンダー付近をカットして
下げて溶接で取り付けました。これ本当はハンダでしたかったのですがハンダ付けのコツを
久しぶりにして忘れてしまってたので溶接で付けました。溶接でつけると熱による歪みがでるので後が大変。上手な人は、歪みを最小限で出来たりするのでしょうね
それから元のキーシリンダーの所やワイパーが付いてた穴に鉄板をあてて
やっぱり歪みが嫌だっだのでハンダ付けをしました。作業手順とコツを思い出したので
上手に出来ました～～。錆止めのためサフをスプレーしておきました。
ハンダを楽しんだ後はエンジンルームです。今回はエンジンルームも手を入れようと言う事でエンジンを降ろします。通常は下から降ろすのですがミッションなどがすでになく
エンジンルームの全てをどうせ外さなくてはいけないので外して適当にエンジン降ろします
エンジン降ろしてハーネスも外してスッキリしてきました～
ハーネスは全部、取り外して～あとは、ブレーキ関係だけですね～～
今日は、ここまでっす～～！！車内もほぼ同時進行でやっておりますのでまた、それは書きます。
今は、２週間前の作業を書いているのでＢＬＯＧで追いつけばそこからはもう少し作業の内容などを細かく書けたらなって思っております。
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