アライメント。

おはようございます。雨みたいです。

僕はお仕事なんで雨でも大丈夫です。笑

基本、祝日はお休みとさせていただいておりますが

なぜかなかなかお休み出来てないのですが

久しぶりに明日は、

お休みさせていただく予定になっておりますので

ご了承ください～～

昨日は、プラドのサイドステップ？交換や

ロードスターのタイヤ交換やミラの仕上げや

アウトバックのタイヤ組み換えなどなどを

しておりました。

最近のＴＯＹＯＴＡ車でよくあるのですが

昨日、悩んだのはＧＲ８６のアライメント。四輪アライメントをとったのですが

フロンのキャンバーが見た目でかなり違うのです。テスターがおかしいのかなと思って

キャンバーゲージで測定しても左右のキャンバーの数値はおかしくない。

でも、見た目とピロアッパーの固定位置が左右で全然、変わってしまいます。

もちろん左右が全く同じにはならないのですが違いが大きすぎてなんだか気持ち悪いの

でちょっとやってみます。

左右同じキャンバーにするとホイールのツラが明らかに左が奥に入ってしまってます。

まずは、ナックルの遊びで左のキャンバーが付く方に押してボルトを締めました。

これで少しキャンバーが付きましたのでスライドアッパーで起します。

それでも、まだ左右のツラが違いますので

次はフロントのメンバー取り付けボルトを全て緩めてメンバーを左に少しでも寄せて

締め付けます。おそらく、１．５ｍｍほど左に寄せる事が出来ました。

これでまた少し左のキャンバーが付きましたのでスライドアッパーで起します。

今できる事はこれぐらいです。これで左右のキャンバーを合わせました。

これでフェンダーからホイールツラまでの左右差が１４ｍｍあったものが３．５ｍｍまで

詰める事が出来ました。

これで、今日もう一度アライメントテスターで調整します～。

なんか、根本的な所で僕の考えが間違ってるのか

なんでキャンバー合わすとこんなに左右の出面がかわってしまうのか。。。

特に最近のＴＯＹＯＴＡ車。。。。

とりあえず、考えられる所は全てやってみました。

知ってる方がおられたら教えて欲しいです～

さてさて、今日はクイックの作業はスープラのオイル交換ぐらいです。

あとは、ＧＲ８６の納車とミラの仕上げ。それに伝表関係。

ガンメタマーチの作業です～

今日も今日とて頑張りますよぉ～